數(shu)控車床加工(gong)機床的主丽丽被㊙️六个男人躁到一夜🌈軸(zhóu)結構

       數(shù)控車床加機(jī)床主軸箱的(de)水平主軸和(he)底座上的立(lì)式的主軸精(jing)度的高低決(jué)策了被加工(gōng)螺杆的精度(dù)，同時螺杆在(zài)🛀🏻收縮機中以(yǐ)幾千轉的速(su)度高速轉動(dòng)時，精度較差(chà)的螺杆會使(shi)收縮機發生(shēng)發燒、振動、效(xiao)率低、磨損快(kuai)等現象。中華(hua)目前現有的(de)單螺杆加工(gong)機床主軸結(jié)構大體有下(xià)面兩種計劃(huà)。

　　1：軸承徑向遊(you)隙不可調的(de)主軸結構
　　主(zhǔ)軸前軸承選(xuǎn)用1個雙列圓(yuán)柱滾子軸承(cheng)和兩個推力(li)🌈球❤️軸承組合(he)，該主軸運用(yong)雙列圓柱滾(gǔn)子軸承接💃收(shōu)徑向切削力(li)，運用兩個推(tui)力球軸承接(jiē)收軸向切削(xuē)力。主軸後軸(zhóu)承通常選用(yòng)1個雙列圓柱(zhu)滾子軸承🌈或(huo)選用1個向心(xīn)球軸承。這種(zhong)主軸結構的(de)優勢：主軸的(de)加工和配備(bei)簡單，造價較(jiào)低。
　　2：軸承徑向(xiang)遊隙可調的(de)主軸結構
　　主(zhu)軸前軸承選(xuan)用一個P4級圓(yuan)錐孔的雙列(liè)圓柱滾子軸(zhou)承和1個P4級的(de)雙列向心推(tuī)力球軸承組(zǔ)合。該主軸☁️運(yùn)用圓錐孔的(de)雙列圓柱滾(gǔn)子軸承接收(shōu)徑向切削力(li)，運用雙列向(xiang)心推力球軸(zhou)承接收軸向(xiang)切削力和部(bù)分徑向切削(xue)力。主軸後軸(zhou)承通常選用(yòng)🛀1個P5級圓錐🏃‍♀️孔(kong)的雙列圓柱(zhu)滾子軸承。
　　圓(yuan)錐孔雙列圓(yuan)柱滾子軸承(cheng)的内圈和配(pei)合軸徑均爲(wèi)1：12圓錐，用圓螺(luo)母鎖緊軸承(cheng)則使軸承在(zai)軸向發生⛷️一(yī)個位移并使(shi)軸承的内🈲圈(quan)膨脹，從而抵(di)達減少或消(xiāo)除軸承徑向(xiang)遊隙的💘目标(biao)。
　　這種主軸結(jié)構的優勢：主(zhǔ)軸精度較高(gao)。在主軸前端(duān)面φ230mm直徑👣上丈(zhàng)量主軸的端(duān)面跳動值爲(wèi)0.010mm。在主軸前端(duan)φ230mm外圓上丈量(liang)主軸的徑向(xiang)跳動值爲0.005mm。第(dì)二種結構的(de)主軸精度比(bǐ)第一種主軸(zhóu)精度升高50%控(kòng)制。