簡析數(shu)控車床常(chang)見故障與(yu)處理

　　簡易(yi)數控車床(chuang)又叫經濟(jì)型數控車(che)床，是在普(pu)通車床的(de)基礎上發(fā)展起來的(de)，其自動控(kong)制系統主(zhu)要由單片(piàn)機構成，通(tong)過控制程(cheng)序，控制機(ji)床的縱向(xiang)及橫向進(jin)給裝置及(jí)換刀裝置(zhì)，自動完成(chéng)零件的加(jiā)工。所以，簡(jiǎn)易數控車(che)床仍是機(ji)電一體化(hua)設備，因而(ér)在出現故(gu)障時也要(yào)從機床的(de)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼機械結構(gou)和電氣控(kòng)制兩個方(fang)面綜合分(fèn)👅析。

　　1.程序運(yun)行後步進(jin)電機抖動(dong)不轉

　　這一(yi)現象一般(bān)是步進電(diàn)機或其控(kong)制系統斷(duàn)相造成的(de)。有可能是(shì)步進電機(jī)本身故障(zhàng)也可能是(shì)其驅👉動電(diàn)路故障。首(shǒu)先檢查步(bu)🔴進電機的(de)連接插頭(tou)是否接觸(chù)良好，若接(jie)觸良好，可(ke)将沒有故(gu)障的電機(jī)調換過來(lái)，以便🤞驗證(zheng)電機♉是否(fou)良好❌。若調(diào)換電機後(hou)仍不能正(zhèng)常工作，則(ze)說明其控(kong)制部分不(bú)正常，可重(zhòng)點檢查驅(qu)動闆上的(de)大功率三(san)極管及其(qí)保護元件(jian)釋放二極(ji)管，一般情(qing)況下，這兩(liǎng)個元件

　　2.程(chéng)序運行中(zhong)工作台突(tu)然停止

　　這(zhe)一現象一(yi)般是由機(jī)械故障引(yǐn)起的，但也(yě)可能是控(kòng)制系統發(fā)生故障造(zào)成的。這時(shi)可先将工(gong)作台退回(hui)原♍點，重新(xin)啓動加工(gōng)程序，若工(gōng)作台總是(shì)運行到✍️某(mǒu)一位置時(shi)停止，應該(gai)♍是傳動系(xi)統的某一(yī)部位損壞(huai)、變形或被(bei)異物卡住(zhu)等。首先㊙️斷(duàn)電，然後✍️檢(jian)查絲母與(yǔ)絲杠間隙(xì)或溜闆鑲(xiang)條是否太(tai)緊、滾珠絲(si)杠的滾🔞珠(zhu)導槽内有(yǒu)無異物、絲(si)杠有無彎(wan)曲變形、步(bù)進電機減(jian)速器内柔(róu)性齒📧輪是(shi)否松動或(huo)異‼️物卡住(zhu)等。若手動(dong)盤車沒有(yǒu)異常，則㊙️是(shi)控制系統(tong)故障♉，應🤞按(an)照故障1進(jin)行檢查。

　　3.高(gāo)速時步進(jin)電機丢步(bù)

　　可能是驅(qū)動電源電(diàn)壓降低，使(shi)步進電機(ji)輸出轉矩(jǔ)減小。應重(zhong)點檢查驅(qū)動電源部(bù)分，當高壓(ya)開關三極(jí)✌️管損壞後(hòu)🌈，高壓🐇電源(yuán)天法接通(tōng)，高速時步(bu)進電機輸(shū)出轉矩👨‍❤️‍👨減(jiǎn)少而丢步(bu)。也可能某(mǒu)處機械故(gù)障，所以還(hái)應檢查絲(sī)杠、絲母、溜(liu)闆、步進電(dian)機減速器(qi)等處。當有(yǒu)部件彎曲(qǔ)、變㊙️形、或有(you)異物⭐時會(huì)使運行阻(zu)力增大，低(di)速運行時(shi)現💚象不明(ming)顯，但高速(sù)時則不能(neng)完全克服(fú)運行阻力(lì)♈。

　　4.程序運行(hang)結束刀具(jù)不回零點(diǎn)

　　一般是控(kòng)制系統故(gù)障。刀具在(zài)進給或在(zài)加工時，步(bu)進電機🈲運(yùn)轉速度較(jiao)低，而程序(xu)回零點時(shi)，則要求快(kuai)速退回。步(bu)🔴進電機高(gāo)速運行，采(cǎi)用高壓驅(qū)動電源，以(yǐ)使輸出轉(zhuan)矩增🔴大。控(kong)制高壓驅(qū)🆚動電源輸(shū)出的有一(yi)開關三極(jí)管，當開關(guan)三極管損(sun)壞後，高速(sù)回零點時(shí)高壓電源(yuan)打不開，步(bù)進電機輸(shu)出轉矩不(bú)夠，緻使刀(dāo)具不回到(dào)零點🔅。更換(huan)開關三極(jí)⭐管即可消(xiāo)除。

　　5.刀具返(fǎn)回零點時(shí)越位

　　一般(ban)是機械傳(chuan)動系統運(yùn)行阻力太(tài)大引起。切(qie)削進給時(shí)，刀架低速(su)運行，低電(dian)壓驅動，步(bu)進電機運(yun)轉轉矩小(xiǎo)，不足以克(kè)服阻🥰力造(zào)成丢步。而(er)回零時步(bù)進電🧑🏾‍🤝‍🧑🏼機高(gāo)壓驅動，運(yùn)行速度高(gao)、轉矩大，又(yòu)沒💋有切削(xue)阻力，步進(jin)電機不丢(diu)步。這樣去(qu)時丢📞步而(ér)返回💋時正(zheng)常就💯會造(zào)成不回零(líng)現象。這時(shí)可檢查步(bu)進電機減(jian)速箱内傳(chuán)動齒輪或(huò)🍓步進電機(jī)與絲杠之(zhi)間傳動齒(chi)輪上有無(wu)鐵屑異物(wu)，或溜闆鑲(xiāng)條是否太(tài)緊使運行(háng)阻力增大(dà)等。

　　6.加工後(hou)的工件尺(chǐ)寸誤差很(hěn)大

　　一種可(kě)能是絲杠(gàng)或絲母與(yǔ)車床連接(jie)松動。空走(zou)時沒☔有🔞吃(chī)刀阻力，溜(liū)闆運行正(zhèng)常，加工時(shí)由于切削(xuē)阻力增大(dà)，絲杠或絲(sī)母🏃🏻與車😄床(chuáng)連接處松(song)動，造成加(jia)工工件尺(chǐ)寸漂移。緊(jin)固連接部(bù)分，故障即(jí)可消除。另(lìng)一種可能(neng)是電動刀(dao)架造成。如(ru)果換刀後(hòu)刀架不能(neng)自🔱動鎖緊(jin)，切削時刀(dāo)具偏離📧加(jiā)工點，也會(huì)👄造成上述(shù)現象。這時(shí)應檢查💃🏻刀(dāo)架鎖緊裝(zhuāng)置及刀架(jià)控制箱🌐。

　　7.工(gong)件局部尺(chi)寸誤差大(dà)

　　主要是絲(si)母與絲杠(gang)間間隙過(guo)大所緻。由(you)于絲母與(yǔ)♉絲杠🆚長期(qī)在✨某一段(duàn)運行，使該(gai)段的間隙(xì)增大。程序(xu)🏃🏻‍♂️開始時，測(cè)定的絲杠(gàng)🏒間隙🔴被補(bǔ)償到程序(xu)裏，但在磨(mo)損段無法(fǎ)補償🈲，以緻(zhì)工件局部(bù)尺寸超差(chà)。解決的辦(ban)法是修理(li)或更換絲(si)🏃杠。

　　8.電動刀(dao)架換刀時(shi)不能定位(wei)且旋轉不(bu)止

　　這是由(yóu)于當程序(xu)要某号刀(dāo)時，電動刀(dao)架正在轉(zhuan)選刀具🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，當(dāng)🐆旋轉到該(gāi)号刀具時(shi)，沒有應答(da)信号，從而(er)使⁉️刀架旋(xuan)轉🔞不止，不(bú)能定位。應(ying)檢查電動(dong)刀架上的(de)霍爾元件(jiàn)🥵。霍爾元件(jiàn)損壞時，會(huì)使所要刀(dao)具到位時(shi)，沒有檢��到(dao)信㊙️号輸出(chū)，從而造成(chéng)上述現象(xiang)。更換該号(hao)刀的霍爾(ěr)元件即可(kě)。

　　9.程序執行(hang)過程中返(fǎn)回監控狀(zhuàng)态且工作(zuò)停止

　　一般(bān)是監控程(chéng)序出現故(gu)障或是強(qiáng)磁幹擾引(yin)起。對于強(qiáng)磁幹擾可(kě)采用接地(dì)或屏蔽的(de)辦法解決(jué)。若不按程(cheng)序執行或(huò)啓動程序(xù)時不按執(zhi)行指令，立(li)即返回監(jian)控狀态，一(yī)般是監控(kong)程序或計(jì)算🈲機硬件(jian)出現故障(zhang)，可更換可(kě)疑芯㊙️片，如(rú)片外🌈程序(xù)存儲器芯(xīn)片、可☎️編程(cheng)接口芯片(pian)或單片機(ji)本身。有時(shi)片外數據(ju)存儲✨器故(gu)障也能引(yin)起此現象(xiàng)。否則隻好(hǎo)找生産廠(chang)家重🚩新調(diào)試。

　　10.加工程(chéng)序經常丢(diū)失

　　若控制(zhì)系統斷電(diàn)後加工程(cheng)序丢失，而(er)機床上電(diàn)後重新輸(shū)入⁉️加💔工程(cheng)序，機床可(kě)以正常加(jiā)工，則可能(néng)是備用電(diàn)池🔅電壓降(jiang)低或斷開(kai)，造成數據(jù)存儲器中(zhong)的🌈加工程(chéng)🔞序在機床(chuáng)斷電後無(wu)法保持而(er)丢失。更換(huan)備用電池(chi)即可。若加(jia)工程序在(zài)加工過程(chéng)中經常部(bù)分或全部(bu)丢失，則極(jí)有可能是(shi)數據存儲(chu)器故障，這(zhe)時可更換(huàn)片外數據(ju)存儲器或(huò)單片機本(běn)身。